杭州出租吊车的液压缸工作不稳定的主要原因

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吊车中常有软钩和硬钩的问题,有什么区别
硬钩仍是软钩是指的是吊钩与行车是刚性联接仍是软性联接的。软钩吊车是吊钩或抓手通过钢丝绳与吊车联接的，能够任意摇摆的。硬钩吊车是指吊耙之类的，与吊车是刚性联接的，不能摇来晃去。浅显的说，软钩就是吊钩连在钢丝绳上，硬钩就是吊钩（包含抓斗之类）连在刚性臂上。

硬钩和软钩的作业机理相同，只是因为钩子不同，带来的荷载效应不同，因而《荷载标准》对软钩和硬钩吊车的荷载取值不同。硬钩吊车是指吊重通过刚性结构,如夹钳、料耙等传给小车的特种吊车。硬钩吊车作业再三.工作速度高,小车附设的刚性悬臂质量大、刚度大，致使刹车时发作的横向水平惯性力较大,而且硬钩吊车的卡轨现象也较严峻,因而硬钩吊车的横向水下荷载系数获得较高。

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在冬季使用小吊车最主要的还是需要到保暖，据调查，发动机零件磨损，有超过百分之九十的比例在冷起动后三分钟内的原因。在我们的方法显示出高之前，让我们明白为什么需要热车。吊车经过长时间的使用，里面的机油流回下方的发动机油底壳。因此，在漫长的吊车发动机后，发动机时，在上半无油润滑不足的情况。应该是在约30秒后启动，只因为机油泵、油输送到发动机的需要润滑的活塞，连杆，曲轴等部件。另外发动机不到工作温度在燃料供应系统，因为温度仍然很低，无法有效地将汽油气化。
这就是吊车在冬季的一些使用知识，我们在保养维护吊车的同时，还应该注意吊车的其他工作，比如进行保暖工作等。

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吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
1、节温器的检查
目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然最准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
2、水泵的检查
冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。小吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。
3、冷却风扇
风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。